Çinli otomobil üreticisi Chery, 1.440 kW güce ulaşabilen Volt-dragon adlı ultra hızlı şarj sistemini tanıttı. Şirket, uyumlu elektrikli otomobillerin beş dakikada 500 kilometre menzil kazanabileceğini ve bataryanın yüzde 10’dan yüzde 97 doluluğa 6 dakika 50 saniyede ulaşabileceğini öne sürüyor.
Elektrikli otomobillerde şarj süresini kısaltmaya yönelik rekabet hız kazanırken üreticiler megavat seviyesindeki şarj teknolojilerine yöneliyor. Chery’nin yeni sistemi de BYD, Geely ve Huawei gibi Çinli şirketlerin geliştirdiği hızlı şarj çözümleri arasına katılıyor.
Chery’den 1.440 kW gücünde şarj sistemi
Chery’nin Volt-dragon adını verdiği sistem, 1,44 MW tepe şarj gücüyle dikkat çekiyor. Şirketin açıklamasına göre uygun koşullarda beş dakikalık şarjla 500 kilometre menzil kazanmak mümkün olabilecek.
Chery, bataryanın yüzde 10’dan yüzde 97 doluluğa ulaşması için gereken süreyi 6 dakika 50 saniye olarak açıklıyor. Ancak bu değerlerin hangi otomobil ve batarya kombinasyonuyla elde edildiğine ilişkin ayrıntılar henüz paylaşılmadı. Gerçek şarj süresi; batarya kapasitesi, sıcaklık, şarj istasyonunun koşulları ve aracın desteklediği güç gibi etkenlere bağlı olacak.
Rakipler de megavat seviyesinde şarja yöneliyor
Ultra hızlı şarj alanında rekabet yalnızca Chery ile sınırlı değil. Geely, BYD ve diğer Çinli üreticiler de yüksek güçlü şarj sistemleri ve bu sistemlerle uyumlu bataryalar geliştiriyor.
Geely’nin açıkladığı sistem 2,25 MW seviyesine kadar tepe güç sunarken yüzde 10’dan yüzde 97 doluluğa ulaşmak için 8 dakika 40 saniye gerektiği belirtiliyor. Chery’nin açıkladığı 6 dakika 50 saniyelik süre, bu iki sistemin sonuçlarını doğrudan karşılaştırmak için yeterli değil. Araç, batarya, sıcaklık ve test koşullarının aynı olması gerekiyor.
Sıvı soğutma ve enerji verimliliği öne çıkıyor
Megavat seviyesindeki şarj gücü, batarya ve şarj donanımında oluşan ısının yönetilmesini daha önemli hâle getiriyor. Chery, Volt-dragon sisteminde yeni nesil silisyum karbür güç elektroniği ve daldırmalı sıvı soğutma teknolojisi kullanıyor.
Şirket, sistemin şebekeden şarj konnektörüne kadar olan enerji verimliliğini yüzde 96,5 olarak açıklıyor. Kablo ve konnektörün toplam ağırlığının ise 2 kilogram olduğu belirtiliyor.
Bununla birlikte yüksek şarj gücünün batarya ömrü, güvenlik ve elektrik şebekesi üzerindeki etkileri de önem taşıyor. Çok hızlı şarjın oluşturduğu ısıyı kontrol altında tutmak, bataryanın uzun vadeli performansını korumak ve istasyonlara yeterli enerji sağlamak gerekiyor.
Chery, şarj istasyonu ağını genişletmeyi hedefliyor
Chery, Volt-dragon sistemini ilk aşamada Çin’deki 10 şehirde toplam 100 istasyonla devreye almayı planlıyor. Şirketin hedefi, 2029’a kadar dünya genelinde 20 binden fazla çift yönlü enerji aktarımını destekleyen istasyona ulaşmak.
Sistem, araçtan şebekeye enerji aktarımı olarak bilinen V2G teknolojisini de destekleyecek şekilde tasarlanıyor. Bu teknoloji, uyumlu elektrikli otomobillerin ihtiyaç duyulduğunda bataryalarında depolanan elektriği şebekeye geri vermesine imkân tanıyor.
Chery’nin açıkladığı şarj sürelerinin günlük kullanıma ne ölçüde yansıyacağı ise uyumlu araçların, bataryaların ve istasyon ağının yaygınlaşmasıyla netleşecek. Bu nedenle elektrikli otomobillerde şarj yarışının geleceğini belirleyecek unsur yalnızca en yüksek güç değeri değil, bu hızın gerçek kullanım koşullarında ne kadar sürdürülebileceği olacak.
