Rusya’nın Sovyet döneminden kalma tarihi otomobil markası Moskvich, pazarda eski günlerine dönmek için gerçekleştirdiği hamlelerde bir kez daha beklenen başarıya ulaşamadı. Çin merkezli otomotiv grubu SAIC iş birliğiyle geliştirilen ve yakın zamanda piyasaya sürülen yeni “M70” ve “M90” modelleri, satış rakamlarıyla beklentilerin çok gerisinde kaldı.
Dört ayda yalnızca 491 adet satıldı
Rusya Federasyonu genelinde büyük umutlarla satışa sunulan yeni Moskvich modelleri, pazara giriş yaptıkları ilk dört aylık süreçte tüketici nezdinde karşılık bulamadı. Edinilen bilgilere göre, Çin merkezli SAIC altyapısını taşıyan M70 ve M90 modelleri, bu süre zarfında toplamda sadece 491 adetlik satış rakamına ulaşabildi. Otomotiv analistleri, bu satış hacminin bir markanın pazarda kalıcı olabilmesi için gereken seviyenin oldukça altında kaldığına dikkat çekiyor.
Fiyat politikası ve Çinli rakiplerin baskısı
Moskvich modellerinin piyasada ilgi görmemesinin arkasındaki en büyük nedenlerden biri uygulanan fiyat politikası oldu. Araçların temel yapısı Çin merkezli üreticilere dayanmasına rağmen, Rusya pazarındaki orijinal Çinli rakiplerine kıyasla yüzde 10 ile yüzde 15 oranında daha yüksek bir fiyat etiketiyle satışa sunulması tüketicilerin tepkisini çekti. Rus tüketiciler, doğrudan Çin’den ithal edilen veya ülkede satılan diğer Çin modelleri yerine daha pahalı olan Moskvich markasını tercih etmekten kaçındı.
Özgünlük eksikliği markaya zarar veriyor
Tüketicilerin markadan uzaklaşmasındaki bir diğer kritik unsur ise yeni modellerin tasarım ve donanım açısından hiçbir özgünlük sunmaması olarak gösteriliyor. Sovyetler Birliği döneminde kendine has tasarımları ve mühendisliğiyle bilinen “hakiki Rus” Moskvich kimliğinin tamamen kaybolduğu; yeni modellerin sıradan Çinli otomobillerden farksız olduğu belirtiliyor. Araçların kendisini rakiplerinden ayıran belirgin bir teknoloji ya da konfor unsuru barındırmaması, markanın pazar payı elde etmesini zorlaştırıyor.
JAC ortaklığından sonra SAIC de çare olmadı
Moskvich, daha önce de Çin merkezli JAC markasıyla benzer bir ortaklık kurarak pazarda şansını denemiş ancak bu girişim de başarısızlıkla sonuçlanmıştı. JAC ortaklığından ders çıkarılmadan bu kez Çin merkezli bir diğer üretici olan SAIC ile masaya oturulması ve benzer bir strateji izlenmesi, Rus otomotiv sektöründeki krizin derinleştiğini gösteriyor. Sektör temsilcileri, markanın özgün bir kimliğe kavuşmadığı ve rekabetçi bir fiyat politikası benimsemediği sürece Rusya pazarında kalıcı bir başarı elde etmesinin zor olduğunu vurguluyor.
