Avrupa Komisyonu tarafından hazırlanan Sanayi Hızlandırma Yasası (IAA) kapsamındaki “Made in EU” planı, Türkiye otomotiv tedarik sanayisi için yeni bir dönemi başlatıyor. Gümrük Birliği çerçevesinde Türkiye’de üretilen ürünlerin de Avrupa Birliği (AB) menşeli kabul edilmesini öngören düzenleme, 30 yıla yaklaşan sanayi entegrasyonunu yasal bir zemine oturtmayı hedefliyor.
Sanayi Hızlandırma Yasası ile gelen yeni çerçeve
Avrupa Birliği’nin küresel rekabet gücünü artırmak amacıyla hazırladığı Sanayi Hızlandırma Yasası taslağı, Türkiye gibi Birlik ile Gümrük Birliği ortaklığı bulunan ülkeleri yakından ilgilendiren maddeler içeriyor. Taslak metinde, Avrupa değer zincirine entegre olmuş ve Türkiye’de üretilen ürünlerin “Made in EU” kapsamına dahil edilmesi için gerekli yasal dayanaklar tanımlandı. Bu adım, Türkiye’de üretilen otomotiv parçalarının Avrupa üretim ağlarında doğrudan AB menşeli olarak değerlendirilmesinin önünü açıyor.
Sektör temsilcilerinden stratejik ortaklık vurgusu
Düzenlemeyi değerlendiren Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, Türkiye’nin Avrupa otomotiv sanayisi için uzun süredir temel bir tedarikçi olduğunu belirtti. Birinci, Türkiye’nin üretim altyapısı ve mühendislik kabiliyetiyle Avrupa ekosisteminin ayrılmaz bir parçası haline geldiğini ifade ederek, kararın hem Avrupa’nın tedarik güvenliği hem de sektörün rekabetçiliği açısından rasyonel bir adım olduğunu vurguladı.
Üretim ekosisteminde yeni aşama
Küresel tedarik zincirlerinin yeniden yapılandığı bir dönemde hayata geçirilen bu düzenleme, Türkiye’deki tedarikçiler ile Avrupa’daki ana sanayi üreticileri arasındaki bağımlılığı kuvvetlendiriyor. TAYSAD, sürecin başından bu yana Avrupa’daki muhataplarıyla temaslarını sürdürdüklerini ve yasanın yürürlüğe girme aşaması ile uygulama esaslarını yakından takip edeceklerini bildirdi. Düzenlemenin resmiyet kazanmasıyla birlikte Türk otomotiv yan sanayisinin Avrupa pazarlarındaki stratejik konumu yasal bir güvenceye kavuşmuş olacak.
