İLKE Vakfı İslâm İktisadı Araştırma Merkezi (İKAM) tarafından yayımlanan İktisat İzleme Raporu 2025, Türkiye otomotiv pazarındaki motor tipi tercihleri ve sektörün ihracat performansına ilişkin verileri ortaya koydu. Rapora göre 2025’te hibrit otomobillerin pazar payı yüzde 32,4, tam elektrikli otomobillerin payı ise yüzde 17,8 oldu. Böylece elektrik motoru kullanan hibrit ve tam elektrikli otomobillerin toplam payı yüzde 50,2’ye ulaştı.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine dayanan rapora göre Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2025’i 1 milyon 324 bin 542 adetlik satışla tamamladı. Otomobil satışları ise 1,084 milyon adet seviyesine yükseldi.
SUV satışları pazarın yüzde 61,9’unu oluşturdu
Tüketici tercihlerindeki değişim gövde tiplerine de yansıdı. SUV modeller 671 bin 819 adetlik satışla otomobil pazarında yüzde 61,9 paya ulaştı. Böylece SUV’lar pazarın en yüksek paya sahip gövde tipi oldu.
Raporda elektrikli ve hibrit araçlara yönelik talebin artışında küresel emisyon hedefleri, petrol fiyatlarındaki dalgalanmalar ve Avrupa Birliği’nin otomotiv sektöründeki dönüşüm politikalarının etkili olduğu değerlendirildi. Türkiye’nin Avrupa pazarındaki rekabet gücünü koruyabilmesi için elektrikli araçların yaygınlaşması ve şarj altyapısının geliştirilmesinin önem taşıdığı belirtildi.
Otomotiv ihracatı 41,5 milyar dolara ulaştı
Türkiye otomotiv sektörü 2025’te 41,5 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdi. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre sektör, ülkenin toplam ihracatında en yüksek paya sahip sektör oldu.
Raporda Türkiye’nin yıllık otomotiv üretim kapasitesinin 2 milyon adedin üzerinde olduğu ve üretimin yaklaşık yüzde 72’sinin ihraç edildiği aktarıldı. On İkinci Kalkınma Planı’nda ise 2028 yılı için otomotiv üretim kapasitesinin 2,5 milyon adedin üzerine, ihracatın 50 milyar doların üzerine çıkarılması ve alternatif yakıtlı araçların üretimdeki payının yüzde 80’e ulaştırılması hedefleniyor.
Batarya geri dönüşümü için ulusal sistem önerisi
Raporda elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte bataryaların geri dönüşümü, yeniden kullanımı ve güvenli şekilde bertaraf edilmesine yönelik ulusal bir sistem kurulması öneriliyor.
Ayrıca Emisyon Ticaret Sistemi’nden elde edilecek gelirlerin otomotiv sektörünün karbonsuzlaşma çalışmalarında kullanılması, yerli ve elektrikli araçlara yönelik vergi avantajlarının değerlendirilmesi ve şarj istasyonlarının içten yanmalı motorlu araçlar tarafından kullanımını sınırlayacak önlemlerin alınması öneriler arasında yer alıyor.
