IC Altyapı Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu, olası büyük şiddetli depremlere karşı dayanıklılığı ve stratejik konumuyla dikkat çekiyor. Yaklaşık 2 bin 500 yılda bir meydana gelebilecek çok büyük bir deprem senaryosunda bile ayakta kalacak şekilde tasarlanan yapı, Marmara Fay Hattı’na olan mesafesi sayesinde afet sonrası lojistik ve acil erişim için kritik bir güzergâh oluşturuyor.
Uluslararası standartlarda mühendislik ve dayanıklılık
Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan köprü, 59 metrelik genişliği ve 322 metrelik kule yüksekliğiyle dünyanın en büyük yapıları arasında yer alıyor. Tasarım aşamasında Kuzey Marmara ve Karadeniz’deki fay hatlarının titizlikle incelendiği belirtilen projede, hibrit kablo sistemi (eğik askı ve askı halatları birleşimi) kullanıldı. Bu sistem, deprem yükleri altında tabliyenin daha dengeli bir yapısal davranış sergilemesini sağlıyor. Ayrıca, köprüde kullanılan özel performans betonları ve yüksek dayanımlı çelik malzemeler, sismik zorlanmalara karşı direnci artırıyor.
Deprem performans kriterleri ve sismik izolasyon
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, uluslararası tasarım standartları olan ULS (Nihai Limit Durum) ve SLS (Servis Edilebilirlik Limit Durum) kriterlerine uygun olarak inşa edildi. Teknik analizler doğrultusunda; yapının 475 yıllık dönüş periyodunda hizmet sürekliliğini koruması, 2 bin 475 yıllık periyotta ise yapısal bütünlüğünü muhafaza etmesi esas alındı. Köprüdeki mesnet sistemi, sismik izolasyon etkisi oluşturarak sarsıntı sırasında kontrollü harekete imkân tanıyor. Köprü ayaklarının kararlı zemin kütleleri üzerine konumlandırılması ise zemin etkileşimi risklerini minimize ediyor.
Afet yönetiminde stratejik konum
Marmara Fay Hattı’ndan uzak konumu, Kuzey Marmara Otoyolu’nu olası bir İstanbul depremi sonrasında en güvenli tahliye ve lojistik koridoru haline getiriyor. İstanbul, Kocaeli ve Sakarya bölgelerine ulaşımın aksamaması hedeflenen bu yapıda, acil durum ekiplerinin bölgeye sevkiyatı ve temel ihtiyaçların ulaştırılması için kesintisiz bir iletişim ve ulaşım altyapısı öngörülüyor. 2016 yılından bu yana hizmet veren köprü, mühendislik çözümleriyle bölgenin afet direnç planlamasında stratejik bir rol üstleniyor.
