Yeni Peugeot E-208 GTi Le Mans’ta tanıtılarak dünya genelinde siparişe açıldı

Fransa merkezli otomotiv şirketi Peugeot, orijinal konsepte sadık kalarak geliştirdiği yeni E-208 GTi modeliyle 40 yıllık GTi efsanesinde tamamen elektrikli yeni bir sayfa açıyor. Markanın yüzde 100 elektrikli ilk GTi modeli unvanına sahip olan yeni hot-hatch, Le Mans’ta düzenlenen Peugeot Basın Toplantısı kapsamında Peugeot Üst Yöneticisi (CEO) Alain Favey tarafından tüm dünyaya duyuruldu. Lansmanla birlikte dünya genelinde sipariş süreçleri de resmen başladı.

Motor performansı ve şasi geliştirmeleri

Peugeot Sport ile Peugeot Tasarım ekiplerinin ortak çalışmasıyla Fransa’da geliştirilen E-208 GTi, motor sporlarından elde edilen teknolojileri yollara taşıyor. Sınıfının en yüksek performans verilerini sunma iddiasıyla üretilen araçta, Trémery’de üretilen M4+ kodlu elektrik motoru görev yapıyor. Yarış odaklı yazılımlarla optimize edilen bu motor, 281 HP güç ve 345 Nm tork üretiyor.

Sınıfının en iyi güç-ağırlık oranlarından birine sahip olan elektrikli model, sıfırdan 100 km/s hıza sadece 5,5 saniyede ulaşıyor. Aracın maksimum hızı ise elektronik olarak saatte 180 kilometreyle sınırlandırılmış bulunuyor. Sürüş dinamiklerini artırmak adına şasisi standart modele kıyasla 25 mm alçaltılan E-208 GTi’ın iz genişliği ise önlerde 56 mm, arkalarda ise 28 mm artırıldı. Mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel, özel yay ve amortisör sistemi ile arka aksa eklenen yeni viraj denge çubuğu da aracın yol tutuş kabiliyetini destekliyor.

Menzil seçenekleri ve batarya teknolojisi

Yeni E-208 GTi modelinde 54 kWh brüt (51 kWh kullanılabilir) kapasiteli bir batarya paketi yer alıyor. Yoğun performans taleplerinde güç kaybı yaşanmaması adına batarya soğutma sistemleri Peugeot Sport mühendislerince özel olarak optimize edilen model, lastik ve jant seçimlerine göre iki farklı menzil seçeneği sunuyor:

Standart lastik seçeneği: Araç standart olarak sunulan Michelin Pilot Sport 4S performans lastikleriyle tercih edildiğinde WLTP normlarına göre 352 kilometre menzil sağlıyor.

Alternatif lastik seçeneği: Ücretsiz bir opsiyon olarak sunulan Hankook Ventus S1 Evo3 lastikleri tercih edildiğinde ise aracın karma menzil değeri 375 kilometreye kadar yükseliyor.

Araç, 100 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde yaklaşık 27 dakikada yüzde 20’den yüzde 80 batarya doluluğuna ulaşabiliyor.

İkonik tasarımla modern teknolojinin buluşması

Dış tasarımında efsanevi 205 GTi modeline gönderme yapan detaylar barındıran E-208 GTi, genişletilmiş çamurluk kemerleri, parlak siyah arka difüzörü, F1 tarzı arka sis lambası ve C sütunundaki özel logolarıyla öne çıkıyor. Fren soğutmasını optimize etmek için delikli bir yapıyla tasarlanan 18 inçlik “Belchamp” alaşım jantlar ve kırmızı renkli Peugeot Sport fren kaliperleri de dış tasarımdaki sportif unsurları tamamlıyor.

İç mekânda ise kırmızı renk teması hâkimiyet kuruyor. Koltuklar, emniyet kemerleri, paspaslar ve dikişlerde kullanılan kırmızı detayların yanı sıra Alcantara kaplı kompakt direksiyon simidi dikkat çekiyor. Sürücü odaklı i-Cockpit tasarımında GTi modellerine özel performans gösterge sayfaları yer alırken, multimedya sistemine entegre edilen ChatGPT yapay zekâ desteği de araç içi dijital deneyimi modernleştiriyor. Ayrıca araçta, motor devrine bağlı olarak değişen ve istendiğinde tamamen kapatılabilen yapay bir motor ses sistemi de standart olarak sunuluyor.