OYAK ve Fransa merkezli Renault Group iş birliğiyle duyurulan 400 milyon Euro’luk yatırım planının son aşamasını oluşturan yeni crossover modeli Dacia Striker, resmi olarak duyuruldu. Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilecek ve buradan Avrupa dahil dünya pazarlarına ihraç edilecek olan araç, Romanya merkezli Dacia markasının Türkiye’de banttan indireceği ilk model olma özelliğini taşıyor. C segmentinde yer alan Striker, 2026 yılının Aralık ayında Türkiye pazarında satışa sunulacak.
Hibrit tasarım ve teknik boyutlar
Yeni model; bir SUV’un yüksek sürüş pozisyonu ile arazi kabiliyetini, bir station wagon modelinin çok yönlülüğü ile iç hacmini ve bir sedan otomobilin verimliliği ile performansını tek bir yapıda buluşturuyor. C crossover sınıfındaki araç, 0,29’luk sürtünme katsayısıyla aerodinamik bir yapı sunuyor. Güç aktarma sistemi ve donanım seviyesine bağlı olarak yaklaşık 1.400 kg ağırlığa sahip olan aracın teknik gövde ölçüleri ve yapısal özellikleri şu şekildedir:
- Uzunluk: 4,62 metre
- Yükseklik: 1,53 metre
- Yerden Yükseklik: 4×2 çekişli versiyonlarda 19 cm, 4×4 versiyonlarda ise 20 cm
- Jant Seçenekleri: Standart olarak 17 inç alaşım jantlar; opsiyonel olarak 18 ve 19 inç jant seçenekleri
- Gövde Renkleri: Buz Yeşili ve Kozmik Mavi dahil olmak üzere toplam 7 farklı renk seçeneği
Motor ve güç aktarma sistemlerinin teknik detayları
Dacia Striker, üç farklı elektrikli güç aktarma sistemi seçeneğiyle teknik yelpazesini genişletiyor:
Striker Mild Hybrid-G 140
LPG ve hafif hibrit teknolojisini bir araya getiren bu çift yakıtlı sistem, 6 vitesli otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Teknik altyapısı şu bileşenlerden oluşuyor:
- Motor: 1,2 litre hacimli, 3 silindirli turbo beslemeli benzin/LPG motoru
- Elektrik Desteği: 48V mild-hybrid (hafif hibrit) sistemi
- Batarya Kapasitesi: Sürüş esnasında rejeneratif frenleme ile otomatik şarj olan 0,8 kWsa kapasiteli batarya
- Yakıt Yönetimi: Benzin ve LPG arasında hızlı geçiş sağlayan, ön konsola entegre manuel/otomatik kontrol düğmesi
Striker Hybrid 155
Yüksek verimlilik odaklı bu tam hibrit sistem, otomobilin her zaman tamamen elektrikli modda çalışmaya başlamasını sağlıyor ve şehir içi kullanımlarda %80’e varan oranda yapay zekâ destekli enerji yönetimiyle elektrikli sürüş imkânı tanıyor. Teknik bileşenleri:
- İçten Yanmalı Motor: 109 hp gücünde, 1,8 litrelik, 4 silindirli benzinli motor (Oyak Horse tarafından Bursa’da üretilen HR18 kodlu motor)
- Elektrik Motorları: 49 hp güç üreten ana elektromotor ve yüksek voltajlı bir marş jeneratörü olmak üzere 2 adet elektrik motoru
- Batarya Sistemi: 280 V voltaj değerine sahip 1,4 kWsa kapasiteli batarya
- Şanzıman: İçten yanmalı motor için 4 vites, elektrikli sürüş için 2 vites sunan otomatik elektrikli şanzıman
Striker Hybrid 150 4×4
Gelişmiş dört tekerlekten çekiş yeteneği sunan bu versiyonda arka aks istendiğinde tamamen devreden çıkarılarak araba 4×2 moduna alınabiliyor ve 140 km/s hıza kadar otomatik olarak beklemede kalıyor. Güç dağılımı şu teknik verilerle yönetiliyor:
- Ön Aks Güç Grubu: 103 kW (140 hp) güç ve 230 Nm tork üreten 1,2 litrelik 48V yarı hibrit motor ile direksiyon elciklerinden kumanda edilebilen 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman
- Arka Aks Güç Grubu: Maksimum 23 kW (31 hp) güç ve 87 Nm tork üreten elektromotor ile 2 vitesli otomatik şanzıman
- Sürüş Modları: Otomatik, Eko, Kar, Çamur/Kum ve Arazi olmak üzere 5 farklı elektronik çekiş kontrol modu
Yerlilik oranı yüzde 40’ı aşacak
Dacia Striker’ın Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 adı verilen motor seçenekleri, %40’ın üzerinde yerlilik oranıyla üretilecek. Bu yerlilik oranı, araca Türkiye’deki mevcut vergi mevzuatında ÖTV muafiyeti avantajı sağlayacak. Dacia, bu model vasıtasıyla 2030 yılına kadar küresel satışları içindeki C segmenti payını %33’e çıkarmayı hedefliyor.
Üretim ve yönetim kanatlarından açıklamalar
MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “Dacia Striker, üç yıl önce OYAK ve Renault Group ortaklığıyla açıkladığımız 400 milyon Euro’luk yatırımın son halkası olarak Türkiye’de üretiliyor. Bu yatırım kapsamında Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda dört yerli modelimizin üretimi için büyük bir adım attık. Renault Duster ile başlayan bu yolculuk, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile devam etti. Şimdi ise Dacia markamızın amiral gemisi olacak Striker modelimizi kullanıcılarımıza sunmak için hazırlanıyoruz.”
Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet ise Bursa’daki fabrikanın üstleneceği stratejik role dikkat çekerek şunları söyledi: “Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker’ın üretimini Bursa’daki Oyak Renault Fabrikamızda gerçekleştireceğiz. Bu proje sayesinde Türkiye, Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi konumuna gelecektir. Dacia Striker ürün gamı; hibrit, Hybrid 4×4 ve benzin/LPG motor seçeneklerini içerecek şekilde geniş bir yelpazede sunulacak. Bu teknolojinin merkezinde ise Oyak Horse tarafından Bursa fabrikamızda üretilen ve dünya pazarlarına ihraç edilen HR18 hibrit motor yer almaktadır.”
İç mekân teknolojisi, kapasite ve konfor elemanları
Striker’ın iç mekân mimarisi ve fonksiyonel donanımları teknik olarak şu özelliklerle şekilleniyor:
- Bagaj Hacmi: 600 litreye varan yükleme alanı
- Bagaj Fonksiyonları: Journey donanımında standart, Extreme donanımında opsiyonel olan eller serbest özellikli Akıllı Bagaj Açma sistemi; 3 parçalı modüler bagaj zemini; bagajdan kontrol edilebilen 60/40 oranında Modüler Katlanma sistemi
- Ekran Donanımları: Tüm versiyonlarda standart olan 10,1 inç merkezi dokunmatik ekran (Media Display) ve optik yansıma teknolojisiyle 3 boyutlu görüntü sunan 7 inçlik LightVisio dijital gösterge paneli
- Ses Sistemi: 6 hoparlörlü Arkamys 3-Boyutlu Ses Sistemini de kapsayan Media Display (Extreme ve Journey donanımlarında standart)
- Modüler Saklama: Orta kolçak altında 6,7 litrelik saklama bölmesi ve kabin içinde 9 adede kadar YouClip sabitleme noktası
- Sürüş ve Konfor Destekleri: Expression seviyesinden itibaren standart Autohold özellikli elektrikli park freni; panoramik cam tavan (Extreme’de standart, Journey’de opsiyonel); Journey seviyesinde elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi ve kablosuz akıllı telefon şarjı
Güvenlik donanımları ve teknik asistanlar
Avrupa’nın güncel GSR2 güvenlik normlarını tam olarak karşılayan Dacia Striker, tüm donanım seviyelerinde aşağıdaki teknik güvenlik sistemlerini standart olarak sunuyor:
- Otomatik Acil Durum Freni (Araç, yaya, bisikletli ve motosikletli algılama özellikli)
- Trafik İşareti Tanıma ve Hız Uyarısı
- Şerit Değiştirme Uyarısı ve Şerit Takip Asistanı
- Adaptif Hız Sabitleme ve Kontrol Sistemi
- Gelişmiş Sürücü Dikkat İzleme Sistemi
- Arka Park Yardımı ve Acil Durum Fren Sinyali
- Acil Durum Çağrısı (e-Call)
- Yokuş İniş Destek Sistemi (Extreme donanımında standart)
İsteğe bağlı olarak tercih edilebilen ADAS paketinde ise şu teknik özellikler yer alıyor:
- Kör Nokta İzleme ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA)
- Geri Gidişte Otomatik Acil Durum Freni
- Kavşaklarda Otomatik Acil Durum Freni
- Yolcu Çıkış Uyarısı ve Çoklu Görüş Kamerası
- Belirlenen ADAS işlevlerinin tek tuşla kişiselleştirilmesini sağlayan “My Safety” sistemi
Sürdürülebilir malzeme bileşimi
Striker, döngüsel ekonomi teknik altyapısına uygun olarak toplamda %32’yi aşan oranda sürdürülebilir malzeme barındırıyor. Araçta 47 kg geri dönüştürülmüş plastik kullanılıyor. Tamponlar, çamurluk uzantıları ve yan korumalarda %15 ila %20 arasında geri dönüştürülmüş polipropilen içeren boyasız Starkle malzemesi yer alırken; kapı panelleri ile ön konsolda ilk kez %80’e varan oranda geri dönüştürülmüş polipropilen malzeme bileşimine yer veriliyor.
