Güney Kore merkezli otomotiv üreticisi Hyundai Motor Grubu, ABD’li teknoloji şirketi NVIDIA iş birliği ve kendi geliştirdiği Atria AI teknolojisini kapsayan çift yönlü otonom sürüş yol haritasını duyurdu. Grup, veri toplama, yapay zekâ eğitimi, doğrulama ve araçlara uygulama süreçlerini sürekli bir döngüde birleştiren Data Flywheel sistemini tam kapasiteyle devreye aldığını açıkladı.
Güney Kore’nin Gyeonggi bölgesinde bulunan 42dot merkezindeki “HMG Autonomous Driving Media Day” etkinliğinde grubun Seviye 2++ teknolojisi ilk kez tanıtıldı. Etkinlikte Atria AI destekli bir SDV test aracının, şehir trafiğinde sürücü müdahalesi olmadan sürüş gerçekleştirdiği bilgisi verildi.
Çift yönlü otonom sürüş stratejisi
Hyundai Motor Grubu, NVIDIA ile yürüttüğü iş birliği kapsamında otonom sürüş teknolojilerini seri üretime aktarmayı ve kendi yapay zekâ yeteneklerini geliştirmeyi hedefleyen çift yönlü bir strateji izliyor. Stratejinin ilk aşamasında NVIDIA’nın araç içi yapay zekâ bilgi işlem platformu ve yazılımları grubun yazılım tanımlı araç (SDV) mimarisine entegre edilecek. NVIDIA çözümleriyle geliştirilen Seviye 2+ araçların 2028’in ilk yarısında, Seviye 2++ araçların ise 2028’in ikinci yarısında seri üretime geçmesi planlanıyor. Bu doğrultuda Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından kullanılan sensör sistemleri NVIDIA DRIVE Hyperion 10 temelinde standartlaştırılacak.
Stratejinin ikinci ayağını oluşturan ve Hyundai Motor Grubu AVP Bölümü ile 42dot tarafından ortaklaşa geliştirilen uçtan uca otonom sürüş sistemi Atria AI destekli Seviye 2++ araçların ise 2029’un ikinci yarısında seri üretime alınması hedefleniyor.
Etkinlikte konuşan Hyundai Motor Grubu İleri Araç Platformu Bölümü Başkanı ve 42dot CEO’si Minwoo Park, otonom sürüş alanındaki rekabet gücünü elde edilen veri miktarı, öğrenme hızı ve sonuçların ürünlere yansıtılma ölçüsünün belirlediğini ifade etti. Park, veri, yapay zekâ ve doğrulama süreçlerinden oluşan gelişim döngüsüyle otonom sürüş teknolojileri geliştireceklerini belirtti.
Data Flywheel ile sürekli öğrenme süreci
Data Flywheel sistemi, araçlardan elde edilen verilerin yapay zekâ modellerinin eğitilmesi ve doğrulanmasında kullanılmasını, geliştirilen modellerin yeniden araçlara aktarılmasını sağlıyor. Hyundai grubunun 190 ülkedeki yıllık 7 milyonun üzerindeki satış hacmi veri toplama sürecine katkı sunarken; yol çalışmaları, olumsuz hava koşulları, acil manevralar ve karmaşık şehir trafiği gibi senaryolar kaydediliyor.
Sistem kapsamında kullanılan Hard Example Mining teknolojisi, sıra dışı sürüş senaryolarını otomatik belirleyerek eğitim sürecinde önceliklendiriyor. Gerçek sürüş verilerinin üç boyutlu ortamlarda yeniden oluşturulmasına dayanan sanal doğrulama teknolojisi ile riskli senaryolar test edilebilir hâle getiriliyor. Güney Kore ve ABD’deki geliştirme merkezlerini bağlayan Follow-the-Sun modeliyle çalışmalar 24 saat boyunca sürdürülüyor.
Seviye 4 pilot uygulaması ve şehir içi testler
Hyundai Motor Grubu, Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı iş birliğiyle yıl sonuna kadar Gwangju’da gerçek yol koşullarında Seviye 4 otonom sürüş pilot uygulamasını başlatmayı planlıyor. Atria AI destekli SDV Pace Car ile gerçekleştirilecek çalışma kapsamında elde edilen veriler Data Flywheel sistemine aktarılarak sürüş destek teknolojilerinin ve Seviye 4 yeteneklerin geliştirilmesinde kullanılacak.
Grup ayrıca, Atria AI destekli SDV test aracının Seul şehir trafiğinde gerçekleştirdiği sürücüsüz test sürüşlerine ait videolar paylaştı. Görüntülerde sistemin yoğun trafik, yağmurlu hava, ani şerit değiştiren araçlar, dar yollar ve kalabalık bölgelerdeki yayalar gibi farklı durumlara verdiği tepkiler yer aldı. Minwoo Park, otonom sürüşün otomotiv sektörünün yapay zekâ endüstrisine dönüşümünün merkezinde yer aldığını ve sıra dışı durumlar keşfedildikçe sistemlerin daha güvenli hâle geldiğini kaydetti.
