Otomotiv pazarında üretim gerilerken ihracat yatay seyirde

Türkiye merkezli Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), sektörün 2026 yılı ilk çeyrek performansını değerlendiren anket sonuçlarını paylaştı. Rapora göre pazar, yılı temkinli bir başlangıçla açarken tahsilat süreçleri ve maliyet artışları sektördeki temel sorunlar olarak öne çıkıyor.

OSS’nin üyelerinin katılımıyla hazırladığı 2026 Yılı Birinci Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi’ne göre, yurt içi satışlarda geçen yılın aynı dönemine kıyasla dolar bazında ortalama yüzde 0,35 oranında artış kaydedildi. Bu süreçte dağıtıcı üyelerin satışları yüzde 0,29, üretici üyelerin satışları ise yüzde 0,39 oranında yükseldi. Sektör temsilcileri, yılın ikinci çeyreğinde satışlarda ilk çeyreğe kıyasla dolar bazında yüzde 4,65’lik bir büyüme bekliyor.

Maliyet artışları ve tahsilat süreçleri sektörü zorluyor

Ankete katılanların yüzde 77,8’i sektördeki en büyük problem olarak aşırı maliyet artışlarını gösterdi. Nakit akışı sorunları yüzde 66,7 ile ikinci sırada yer alırken, iş ve ciro kaybı yüzde 54,2 olarak ölçüldü. Tahsilat süreçlerinin 2025’in son çeyreğinde yüzde 43,5 seviyesindeyken, 2026’nın ilk çeyreğinde yüzde 41 seviyesine gerilediği belirtildi. Üyelerin stokları ise bir önceki çeyreğe göre ortalama yüzde 3,75 oranında artış gösterdi.

İstihdam oranları korundu, üretim kapasitesi geriledi

İstihdam verilerine bakıldığında, ankete katılan şirketlerin yüzde 63,9’unun çalışan sayısını koruduğu, yüzde 26,4’ünün ise istihdam azalması yaşadığı görüldü. Yatırım planlayan üretici üye oranı yüzde 25,6’dan yüzde 23,7’ye düştü. Üreticilerin kapasite kullanım oranı 2026’nın ilk çeyreğinde yüzde 68,16 olarak gerçekleşti ve üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3,29 oranında azaldı. İhracatta ise dolar bazında yüzde 0,92’lik sınırlı bir artış gözlemlendi.

Ali Özçete: Ertelenen bakımlar güvenlik riski oluşturuyor

Anket sonuçlarını değerlendiren OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, petrol ve petrokimya kaynaklı girdilerdeki maliyet artışlarının henüz son kullanıcı fiyatlarına tam olarak yansımadığını belirtti. Geçmiş dönemde gündeme gelen hurda yasası beklentisiyle özellikle 20 yaş üstü araçların bakım ve servis harcamalarının ertelendiğine dikkat çeken Özçete, bu durumun ileride daha yüksek maliyetler ve ciddi güvenlik riskleri yaratabileceğini ifade etti. Özçete ayrıca enflasyonla mücadele adımlarını desteklediklerini, ancak makroekonomik dengelenme sürecinin uzamasının finansmana erişimi ve nakit akışını zorlaştırdığını vurguladı.

Elektrikli araç parkı büyüyor, pazar olgunlaşmayı bekliyor

Elektrikli araç dönüşümüne de değinen Ali Özçete, artan yakıt maliyetleriyle birlikte bu araçların tüketici için daha cazip hale geldiğini belirtti. Türkiye’deki elektrikli araç parkı büyümeye devam etse de, bağımsız servislerin bu alanda yaygınlaşması ve güçlü yatırımlar yapılabilmesi için pazarın belirli bir ölçeğe ulaşmasının beklendiği kaydedildi.

Sektörün uluslararası pazarlara entegrasyonuna da vurgu yapılan raporda, Türkiye otomotiv sektörünün ihracat potansiyelini artıran etkinliklerin önemi hatırlatıldı. Bu kapsamda, sektör paydaşlarını uluslararası alıcılarla buluşturacak olan Automechanika Istanbul 2026 fuarının 19 ile 22 Mayıs tarihleri arasında Tüyap’ta düzenleneceği bilgisi paylaşıldı.