Çin’de elektrikli araçlar içten yanmalı modelleri geride bıraktı

Dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan Çin’de, nisan ayında elektrikli araç satışları tarihte ilk kez içten yanmalı araç satışlarını geride bıraktı. Otomotiv pazar verilerini derleyen Marklines tarafından açıklanan rakamlara göre, Çin’de nisan ayında yaklaşık 580 bin elektrikli aracın tescili yapılırken, içten yanmalı araç sayısı 560 binde kaldı. Bu gelişme, küresel otomotiv sektöründe bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Alman üreticilerin kâr beklentileri geriledi

Çin pazarında gelirlerinin büyük kısmını geleneksel benzinli ve dizel araçlardan elde eden Almanya merkezli otomotiv şirketleri BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen, yaşanan bu pazar değişimi nedeniyle finansal risklerle karşı karşıya kaldı.

Alman lüks otomobil üreticisi BMW, Çin pazarındaki finansal gelişmeler doğrultusunda yıllık kâr marjı beklentisini %1 ila %3 seviyesine çektiğini duyurdu. Bir diğer Almanya merkezli üretici Volkswagen ise Çin’den elde ettiği yıllık operasyonel kâr beklentisini, geçmiş dönemlerdeki 4 milyar Euro seviyesinden bu yıl için 0.2 ila 0.6 milyar Euro aralığına kadar düşürdü.

Akaryakıt fiyatları geleneksel araç talebini düşürdü

İçten yanmalı araç satışlarındaki düşüşün temel nedeni olarak yükselen akaryakıt fiyatları gösteriliyor. ABD ile İran arasında yaşanan gerginlikler ve fosil yakıtlarda dışa bağımlılık, Çin genelinde dizel ve benzin fiyatlarının hızla artmasına yol açtı. Fiyat değişimlerine karşı hassas olan Çinli tüketiciler, yüksek yakıt maliyetleri nedeniyle geleneksel motorlu araçlardan uzaklaşarak elektrikli modellere yöneliyor.

Çin hükümetinin uyguladığı teşvikleri ve satın alma desteklerini azaltması, yılın ilk aylarında elektrikli araç satışlarının geçen yıla göre ivme kaybetmesine neden oldu. Ancak içten yanmalı araç pazarındaki küçülmenin çok daha yüksek düzeyde gerçekleştiği görülüyor. Ocak-Nisan döneminde Çin’deki geleneksel araç satışları %40’tan fazla azaldı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CPCA), bu yıl pazar genelinde %11’lik bir daralma yaşanacağını öngörüyor.

Çinli markalar küresel pazarlara odaklanıyor

İç pazarda yaşanan bu dinamikler, Çin merkezli otomotiv üreticilerinin stratejilerini de etkiliyor. Yerli üreticiler, iç pazardaki daralma ve yoğun rekabet nedeniyle Çin dışındaki ülkelere yapılan ihracata odaklanmaya başladı. Şirketler, daha düşük fiyat politikaları uygulayarak diğer ülkelerdeki pazar paylarını artırmayı hedefliyor.

Çin yönetimi, Avrupa Birliği (AB) uygulamalarının aksine içten yanmalı araçlar için kesin bir yasak tarihi belirlemedi. Buna karşın hükümet, getirdiği üretim kotaları ve ekonomik teşviklerle 2035 yılına kadar elektrikli araçların pazara tamamen hâkim olmasını ve kamu araçlarının %100 elektrikli hale getirilmesini amaçlıyor.