Alman lojistik devi DHL Formula 1 ekipmanlarını ilk kez demiryoluyla taşıdı
Alman lojistik şirketi DHL Group ve Formula 1, lojistik operasyonlarında bir ilke imza atarak demiryolu yük taşımacılığını takvime dâhil etti. 2026 sezonu kapsamında Kuzey Amerika’da gerçekleştirilen pilot programla, yarış ekipmanları hava ve karayolu yerine demiryolu ağı kullanılarak taşındı.
Proje kapsamında, Amerika Birleşik Devletleri’nin Miami kentinden Kanada’nın Montreal şehrine kadar olan yaklaşık 2.000 kilometrelik mesafede demiryolu taşımacılığı tercih edildi. Operasyonda 46 adet 40 fitlik “high-cube” ve dört adet 20 fitlik olmak üzere toplamda 50 konteyner dolusu yarış ekipmanı güvenli bir şekilde hedefine ulaştırıldı.
Karayolu yükünün büyük bölümü demiryoluna aktarıldı
Normal şartlarda tamamen karayoluyla gerçekleştirilmesi planlanan bu etabın lojistik yükünün yaklaşık %68’i demiryolu ağına kaydırıldı. Böylece Formula 1’in zaman çizelgelerine sadık kalınırken, karbon yoğunluğu yüksek olan taşımacılık yöntemlerine bağımlılık azaltılmış oldu.
Yolculuk süresince kargo bütünlüğünü, transit süreleri ve elleçleme süreçlerini takip etmek amacıyla konteynerler özel takip cihazları ve darbe sensörleriyle donatıldı. Toplanan verilerin, gelecekteki sera gazı emisyonlarını azaltma çalışmalarında bir baz oluşturması hedefleniyor.
Hedef 2030 ve 2050 net sıfır emisyon planları
DHL ile Formula 1 arasındaki 20 yılı aşkın ortaklığa dayanan bu proje, Formula 1’in 2030 yılına yönelik “Net Sıfır” hedefi ile DHL Group’un 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu taahhüdünü destekliyor.
Yarış takviminde emisyonları azaltmak amacıyla demiryolunun yanı sıra şu alternatif lojistik çözümleri de uygulanıyor:
Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF): Geleneksel jet yakıtına kıyasla emisyonlarda %80’e varan azalma sağlayan yakıt, belirli hava kargo operasyonlarında tercih ediliyor.
Biyoyakıtlı kamyonlar: Avrupa karayolu taşımacılığında kullanılan 50’den fazla biyoyakıtlı kamyon, geleneksel dizele kıyasla emisyonları ortalama %83 oranında düşürüyor.
Bölgeselleşme yaklaşımı: Sezon boyunca taşıma mesafelerini azaltmak amacıyla yarış takvimine uygun optimize edilmiş rota planlaması yapılıyor.
Kuzey Amerika’da demiryolu kullanımı ölçeklendirilecek
DHL ve Formula 1 yönetimi, takvim yapısına ve 2026 yılındaki bu denemenin performans sonuçlarına bağlı olarak, 2027 sezonundan itibaren Kuzey Amerika genelinde demiryolu taşımacılığını daha büyük ölçekte kullanma fırsatlarını değerlendiriyor.
