Türkiye’de otomobil fiyatları neden yüksek? Güncel vergi sistemi ve dünya örnekleri

Haber Merkezi28 Temmuz 2025

Türkiye’de bir otomobil satın almak isteyenler, yalnızca aracın fabrika çıkış bedelini değil, yüksek oranlı vergileri de ödemek zorunda. Bu durum, özellikle 24 Temmuz 2025’te yürürlüğe giren ÖTV düzenlemesi ile daha da belirgin hâle geldi. Yüzde yüzü aşan vergi yükleri, Türkiye’de otomobil fiyatlarını dünya ortalamasının çok üzerine çıkarıyor. Peki, otomobil fiyatları neden bu kadar yüksek?, vergi sistemi nasıl işliyor ve yurt dışında durum ne?

Türkiye’de yüksek vergiler neden uygulanıyor?

Türkiye’de ÖTV’nin yüksek tutulmasının birkaç nedeni var:

Vergi gelirini artırmak: ÖTV, devletin önemli gelir kaynaklarından biridir.

İthalatın azaltılması: Yüksek vergilerle ithalatın kısıtlanması hedeflenir.

Lüks tüketime sınırlama: Araba sahipliği, devlet tarafından hâlâ kısmen lüks tüketim olarak değerlendirilir.

Cari açığı dengelemek: Döviz çıkışını azaltmak için otomotiv gibi yüksek ithalatlı sektörlerde vergiler yüksek tutulur.

Ancak bu nedenler, kamuoyunda artan tepkilere neden oluyor. Çünkü günümüzde otomobil artık bir lüks değil, birçok kişi için zorunlu bir ihtiyaç.

Türkiye’de vergi yükü otomobile erişimi nasıl etkiliyor?

Yukarıda saydığımız vergiler nedeniyle, Türkiye’de üretilmeyen bir otomobilin fiyatı, fabrika çıkış değerinin iki katına hatta bazen üç katına kadar çıkabiliyor. Bu da:

Orta gelir grubundaki bireylerin sıfır araç sahibi olmasını neredeyse imkânsız hâle getiriyor.
İkinci el otomobil piyasasında da fiyatların yapay şekilde yükselmesine neden oluyor.
Düşük emisyonlu, çevreci ya da elektrikli araçlara geçişi zorlaştırıyor.
Bu durum, otomobilin bir ulaşım aracı olmaktan çıkıp, yatırım aracı olarak algılanmasına da sebep oluyor.

Türkiye’de otomobilden alınan vergiler nelerdir?

1. Özel Tüketim Vergisi (ÖTV)

Otomobil fiyatlarını en çok artıran kalem ÖTV’dir. 24 Temmuz 2025’te yapılan düzenlemeyle alt matrah dilimleri ve düşük oranlar kaldırıldı, böylece vergi yükü daha geniş bir kesimi etkilemeye başladı.

İçten yanmalı motorlu araçlar için ÖTV oranları:

Motor hacmi ≤ 1600 cc:

Vergisiz fiyat (matrah) ≤ 650.000 TL → %70

650.001 – 900.000 TL → %75

900.001 – 1.100.000 TL → %80

1.100.000 TL → %90

Motor hacmi 1601–2000 cc:

≤ 1.650.000 TL → %150

1.650.000 TL → %170

Motor hacmi > 2000 cc:

Tüm fiyatlar için %220 ÖTV

2. Elektrikli araçlar için ÖTV:

Matrah ≤ 1.650.000 TL → %25

1.650.001 – 2.200.000 TL → %55

2.200.000 TL → %75

Bu oranlar, elektrikli araçlarda da vergi yükünün ciddi boyutlara ulaştığını gösteriyor.

3. Katma Değer Vergisi (KDV)

KDV oranı sabit olarak %20. Ancak dikkat edilmesi gereken nokta, KDV’nin ÖTV’nin de üzerine uygulanmasıdır. Yani vergi hesaplamasında önce ÖTV eklenir, ardından bu yeni tutara KDV uygulanır. Bu da “verginin vergisi” durumunu doğurur.

4. Gümrük ve diğer vergiler

İthal araçlarda motor hacmine ve menşe ülkeye göre %10’a varan gümrük vergisi ve bazı modellerde ek mali yükümlülükler söz konusudur. Avrupa’dan gelen araçlar için Gümrük Birliği kapsamında bu oran genellikle sıfırdır; ancak Çin menşeli modellerde %10 + %40 ek vergi uygulanmaktadır.

Vergi yükü otomobile erişimi nasıl etkiliyor?

Türkiye’de uygulanan çok katmanlı vergi sistemi, otomobilin lüks tüketim gibi algılanmasına yol açıyor. Örneğin:

Vergisiz fiyatı 800.000 TL olan bir aracın ÖTV’si %75, KDV’si %20 olur. Son satış fiyatı yaklaşık 1.800.000 TL’ye kadar çıkabilir.
Bu fiyatlandırma, orta gelirli bir bireyin sıfır araç almasını neredeyse imkânsız hâle getiriyor.
Aynı zamanda ikinci el piyasası da yapay olarak pahalanıyor; tüketici daha yaşlı ve teknolojik olarak geri araçlara yöneliyor.

Yurt dışında otomobil vergileri nasıl?

Almanya
KDV: %19

ÖTV yok.

Yıllık motor hacmi ve CO₂ salımına göre çevreci vergi sistemi uygulanıyor.

Elektrikli araçlarda vergi muafiyetleri var.

ABD
ÖTV yok.

Satış vergileri eyalete göre değişiyor (genelde %5–10).

Elektrikli araçlar için federal ve eyalet bazlı teşvikler mevcut.

Fransa
KDV: %20

Yüksek emisyonlu araçlar için ek vergi uygulanıyor (“bonus-malus” sistemi).

Düşük emisyonlu araçlarda indirimli vergi uygulanıyor.

Japonya
Satın alımda düşük oranlı tüketim vergisi,

Ağırlık ve çevre vergileri bulunuyor.

Elektrikli ve hibrit araçlara özel destek ve vergi muafiyetleri sunuluyor.

Togg ve Tesla fiyatları nasıl etkilendi?

Togg T10X V2 Uzun Menzil

Önceki fiyat: 1.830.000 TL

Yeni fiyat: 2.079.544 TL

Tesla Model Y Long Range

Önceki fiyat: 2.662.000 TL

Yeni fiyat: 2.948.000 TL

Bu örnekler, ÖTV düzenlemesinin yalnızca lüks segment değil, yerli ve elektrikli modelleri de etkilediğini gösteriyor.

Vergi sistemi değişmeden fiyatlar düşmez

Türkiye’de otomobil fiyatlarının yüksek olmasının temel sebebi, çok katmanlı ve yüksek oranlı vergi yapısıdır.

, sistemdeki karmaşayı azaltmayı hedeflese de, genel vergi yükü azalmadığı için fiyatlara olumlu bir yansıma görülmedi.

Yurt dışında birçok ülkede daha sade ve çevreci odaklı vergi politikaları uygulanırken, Türkiye’de otomobil hâlâ lüks olarak vergilendiriliyor. Bu da hem erişimi zorlaştırıyor hem de çevreci araçların yaygınlaşmasını geciktiriyor.